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Zitat Original geschrieben von Pato
Und der Kommentar, denn Du fragwürdig findest, erlaube ich mir hier zu zitieren:
Zitat Harro Vareschi sagt:
22.08.2013 um 02:40
An den Verein Fallado von Rhodos: Was macht Ihr jetzt ohne Schiff? – Wollt Ihr eine neue Fallado bauen?
Ich kann Euch die Konstruktionspläne liefern, schlage aber vor, den Rumpf besser aus Stahl bauen zu lassen.
Ich bin nicht erstaunt, dass die Fallado gesunken ist, sondern dass sie so lange durchgehalten hat. Die
verhältnismäßig dünnen Planken und Spanten aus Pinienholz mit verzinkten Nägeln zusammengenagelt,
der Ballastkiel den ich aus rostigen Blechen ehemaliger Seifenlaugetanks zusammengeschweißt und mit
Schrott und Zement gefüllt habe, das billigste Material, die billigsten Arbeiter, mich eingeschlossen, – für die
Konstruktionspläne z.B. bekam ich nur 1.000 Mark, – nur so konnte ich die Fallado auf der Insel Rhodos bis
zur Ferigstellung des Rumpfes bauen. Danach ging es ohne mich weiter, weil sich sich der Skipper und ich
über die Kosten nicht einigen konnten. Er hat kein Geld mehr gechickt und Auslagen nicht mehr erstattet. |
Nun kann man sich eher ein Bild machen, worauf Du hinaus willst.
Den Namen Harro Vareschi kann ich nicht zuordnen aber ich bin auch kein Faladoexperte. Vielleicht kennt den jemand vom Verein. Mir kommt der aber auch eher wie ein Fake vor - oder wie jemand der einen uralten Groll hegt, weil er sich einst übers Ohr gehauen fühlt. |
Das hat schon alles so seine Richtigkeit.
Besagter "Harro Vareschi" hat damals die Konstruktion und anfangs auch die Bauaufsicht der Falado inne gehabt, bis er mit Hörhager im Streit auseinanderging - dass haben mir damals Beteiligte verschiedenfach erzählt.
Verkauft heute in München Luftballons...ein buntes Leben
Über Zustand und Ausrüstung der Falado mag man vielseitig spekulieren können.
Sicherlich war die Konstruktion, Qualität der verwendeten Hölzer und sonstigen Materialen eher auf das mediterane Umfeld ausgelegt, was auch jedem Laien im direkten Vergleich zu tradionellen Schiffstypen der Nord-und Ostsee auffällt.
2012 sind in Maasholm am Steven einige Plankengänge getauscht worden, Schäden sind bei einem Holzschiff dieses Alters immer zu erwarten, zumal die Kollision '77 der Festikeit des Gesamtrumpfes trotz aller Reperaturen sicherlich nicht dienlich war...
Warten wir den Bericht der BSU ab
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Glück ist ein verhexter Ort.
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Beitrag vom 27.08.2013 - 16:35 |
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